December 20th, 2015

  • bylbash

Надеюсь на помощь

Оригинал взят у bylbash в Надеюсь на помощь
Уважаемые Друзья..
Знаю, что данная площадка не место для таких просьб, но другого места у меня нет, да и не думал
никогда , что придётся обращаться по такой теме.
Прошу Вашего участия. Мой очень близкий родной попал в беду. Требуется не маленькая
сумма на операцию  и лечение (750000=). Прошу сделать репост.
Со своей стороны гарантирую, что все собранные деньги верну до конца 2016 года. Раньше не смогу.
Реквизиты карты Альфабанка
ФИО: Макаренко Олег Аркадьевич (не путать фрицморгеном)
Номер счета: 40817810608250006133 (RUR)
Банк получателя: ОАО "Альфа-Банк"
БИК: 044525593
Кор. Счет: 30101810200000000593
ИНН Банка: 7728168971
КПП Банка: 775001001
номер карты 4154 8169 5395 0933
Яндекс Деньги 41001373555029
Всех откликнувшихся заранее благодарю.
  • mir_mag

Диванным оналитикам и путинсливщикам от Аркадьича

Оригинал взят у chaika_kama в Диванным оналитикам и путинсливщикам от Аркадьича


Именно поэтому я никогда не даю оценку действиям и поступкам людей, находящихся ТАМ. Никогда не обсуждаю и не осуждаю никого, кто на передовом крае борьбы (или был там).

Умных много... Думающих меньше... Принимающих решение - единицы.
Не можете (или не хотите) брать ответственность на себя, так, хотя бы, не мешайте!

  • mir_mag

Еще раз о движке

Не бы не стал бы сравнивать с Гагариным. Но . Сказал бы просто -возвращаемся. Очень рад , что в движке есть частица труда моих однокашников. Они иногда делятся со мной своим мнением по самолетным темам. ЦИАМ им. Баранова -это туда)) Ну и технически интересно примечание в тексте. Разделяю мнение.

Оригинал взят у masterok в "Этот проект по сложности и важности равен Бомбе, Гагарину и собственному процессору"


ПД-14 ─ это турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель (ТРДД) с прямым (безредукторным) приводом вентилятора, с раздельным истечением потоков из наружного и внутреннего контуров. Головным разработчиком является пермская компания "Авиадвигатель", входящая в ОДК. Базовый двигатель ПД-14 тягой 14 тонн создается для самолета МС-21-300, разрабатываемого корпорацией "Иркут". В настоящее время продолжаются летные испытания двигателя.

Летные испытания начались в ноябре (в декабре в Научно-испытательном центре Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова в подмосковном Лыткарино завершился первый этап натурных испытаний) и стали первыми испытания авиадвигателя в России за почти 30 лет...

И вот какое мнение об этом мне попалось в интернете ...
Collapse )