Category: техника

Головной пост - 2

«Блогерское сообщество имеет уникальную возможность- моделировать и обсуждать любую ситуацию». Так начинался первый головной пост сообщества, который разместил blogomir.ru 29 октября 2014 года. Collapse )

Учитывая разноплановость «сливов», тема Украины и Донбасса стала далеко не единственной в сообществе. И все больше основным предметом дискуссий становилась Россия, ее политика, ее история, пути ее развития. Поэтому решено было переформатировать сообщество, сделав, с учетом сложившейся практики, его темой политическую и общественную жизнь в России, ее освещение в СМИ и «Интернете».

Сохраняя традицию, в сообществе приветствуется плюрализм мнений, который, однако, не означает, что будут размещаться все посты подряд. Все-таки, торговую марку «путинслильства» надо поддерживать. Надеюсь, что не исчезнут присущий сообществу юмор, здоровый скептицизм и ирония.

В сообществе вводятся правила:

Collapse )

Учитывая неоднократно высказываемое участниками желание сохранить сообщество, хочется призвать к большей активности. Сообщество будет таким, каким его сделаете вы. То же самое относится к обществу и государству. Каждый человек своей работой и своим голосом на выборах, своей общественной деятельностью и воспитанием своих детей, своим постом в социальной сети или мнением, высказанным в разговоре, придает обществу определенный импульс. Векторная сумма этих импульсов, говоря языком физики, и определяет направление и скорость развития общества и государства. «Блогерское сообщество имеет уникальную возможность - моделировать и обсуждать любую ситуацию. Таких возможностей нет у любой власти и любого президента. Блогерская помощь в обсуждении неоценима. Случайная мысль, неожиданный взгляд могут решить исход крупнейшего противостояния».

Самый большой карьерный самосвал в мире

Оригинал взят у vasya_vasechkin в Самый большой карьерный самосвал в мире
Как-то мне стыдно, что я этого не знал.
Я с детства помню огромные карьерные самосвалы.
Были огромные БЕЛАЗы, потом появились канадские машины еще больше по размерам.
А потом я как-то упустил из виду эту тему...



А оказалось, что самый большой в мире карьерный самосвал сейчас - это опять БЕЛАЗ.
БелАЗ-75710. Делают, как всегда, в г. Жодино (недалеко от Минска).
Эта модель представлена в сентябре 2013 года.
И сейчас этот самосвал реально работает на карьерах в Кузбассе.
Берет 450 т. груза, весит 810т. скорость - 64 км/ч
Двигатели - как обычно на таких большегрузах, дизель вырабатывает ток, и на каждую колесную пару - свой электромотор. Колеса сдвоенные, 4 по 2 штуки.

Кто хочет впечатлиться - хороший ролик про этот БЕЛАЗ на 450 т.

Collapse )

Ого.



Сам катаюсь на "Меркури". Оччччень удивился (приятно) такой новости.

ООО «Лодочные моторы Импульс» приступило к серийному производству самого мощного в линейке моделей подвесного мотора для лодок и катеров. Четырехтактный «Импульс-140». В качестве основы для силового агрегата взят ВАЗ-21179 рабочим объемом 1796см3 и оснащенный компрессором. Мотор может поставляться как в водометном так и в винтовом (редукторном) исполнении
http://www.sdelanounas.ru/blogs/73996/

И Из комментариев там же.
"Хех, вот не думал — не гадал, что в России, оказывается, и производство лодочных моторов не только выжило, но даже таких монстров способно делать.)))) Я думал, на этом рынке один импорт остался — Ямаха там, Меркюри и прочие. Как бы не СУН, так и пребывал бы в неведении. Плюс, однозначно!)))))"

" А, вот и цены там есть — Импульс-140 стоит 356 тыров. Аналогичная по мощности и объему Ямаха тянет на 750 тыров, кстати…"

.....................

П.с. Кстати в советское время "Вихри" делали в Казани на авиадвигательном заводе.